Recientemente, se ha generado una discusión relevante en el sector automotriz de Ecuador en relación a posibles cambios en las tarifas arancelarias aplicadas a ciertos vehículos híbridos en el país.
La decisión final sobre esta propuesta de reforma será tomada por el Comité de Comercio Exterior (Comex), conformado por representantes de varios ministerios y la Secretaría de Planificación.
De acuerdo con el ministro de Economía, Juan Carlos Vega, los vehículos híbridos "verdaderos" son los enchufables, es decir, los que funcionan con electricidad además de combustible convencional.
La Cinae destaca la importancia de distinguir entre los distintos tipos de vehículos híbridos para aplicar incentivos arancelarios de manera adecuada en el país.
Según la Cinae, la normativa vigente favorece principalmente a los "híbridos suaves", lo que conlleva un alto impacto fiscal anual que supera los 120 millones de dólares, afectando la recaudación de impuestos como el IVA.
En medio de estas discusiones, se resalta que los vehículos provenientes de la Unión Europea (UE) y China están exentos de los cambios arancelarios propuestos en Ecuador.
Gracias al acuerdo comercial entre Ecuador y la UE, los vehículos híbridos de hasta 2,000 cc gozan de exención arancelaria, mientras que con China se ha establecido un proceso gradual de reducción de aranceles a partir de 2024.
Entre las marcas que ensamblan vehículos en la UE se encuentran: Toyota, Mercedes Benz, Audi, BMW, entre otras. Asimismo, marcas chinas como Cherry, GWM, Geely, también se benefician de esta exención arancelaria en Ecuador.