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Absorción en las ventas de vehículos ensamblados en Ecuador
En el período comprendido entre enero y junio de 2024, se observó una reducción del 19,5% en la comercialización de unidades ensambladas en comparación con el mismo lapso del año previo.
En los primeros seis meses de 2024, se vendieron 57,022 unidades nacionales o importadas, lo que representa un descenso del 18,7% en comparación con el mismo período del año anterior, donde se comercializaron 70,172 vehículos nuevos.
Asimismo, las ventas de vehículos ensamblados en las plantas de Ecuador descendieron en la misma proporción. Se lograron vender 8,451 unidades entre enero y junio de 2024, en contraste con las 10,503 del mismo lapso en 2023, con una disminución del 19,5%.
Los vehículos ensamblados en Ecuador ocupan el 14,9% del mercado nacional en 2024 y se ensamblan 11 modelos diferentes en el país.
¿Cuáles son las causas detrás de la absorción en las ventas de vehículos?
Según declaraciones del director ejecutivo de la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae), David Molina, el declive en el mercado se mantiene en comparación con el año anterior.
Molina menciona que la baja no se debe a problemas estructurales del sector, sino a la situación del mercado interno.
Se estima que las ventas de vehículos nacionales en 2024 alcanzarán aproximadamente 16,500 unidades, 3,000 menos que en 2023, siendo este sector un indicador crucial de la economía del país.
Factores como la menor liquidez, acceso al crédito, expectativas de consumo desfavorables y preocupaciones laborales contribuyen a la absorción en las ventas de vehículos. Los consumidores muestran mayor interés en vehículos diésel, eléctricos e híbridos debido al aumento de precios de la Extra y Ecopaís.
Encuentros entre el sector automotriz y el Gobierno
Molina se ha reunido con los ministros de Economía, Juan Carlos Vega, y de Producción, Sonsoles García, para estudiar el impacto del cierre de la planta de Omnibus BB de GM a finales de agosto de 2024 en la industria nacional de ensamblaje y piezas.
Actualmente, se encuentran trabajando en una agenda para buscar incentivos que fomenten la incorporación de partes y piezas a través de devoluciones de ICE, así como la búsqueda de beneficios en zonas francas.
Empresas como Kia y Ciauto tienen planes para aumentar la producción, y otras marcas importantes están en conversaciones con empresas locales para explorar la posibilidad de utilizar sus servicios.