Desafíos en la cadena de suministro por falta de electricidad en Ecuador

Exportadores y sus desafíos logísticos

La suspensión planificada del servicio eléctrico está teniendo un impacto significativo en el sector logístico de Ecuador, en particular la exportación de productos delicados como mariscos, vegetales y pescado congelado que necesitan mantenerse a baja temperatura.

Los exportadores están viendo cómo sus gastos operativos aumentan debido al mayor uso de diésel y, en algunos casos, la necesidad de alquilar instalaciones adicionales para garantizar las condiciones de refrigeración adecuadas.

Según Carlos Burgos, presidente de la Asociación de Logística de Ecuador (Asolog), estos gastos adicionales están afectando la competitividad del país en términos logísticos tanto a nivel regional como internacional.

“Estos gastos hacen que la competitividad de nuestro país sea menor en comparación con otras regiones y países a nivel logístico”.

En el caso del camarón, producto principal de exportación no petrolera de Ecuador, se registra una reducción del 6% en el valor exportado entre enero y julio de 2024, llegando a los 4 113 millones de dólares.

Riesgos de seguridad para transportistas

Además de los impactos económicos, los cortes de energía también representan un riesgo para los transportistas de mercancías.

Los conductores están más expuestos a ser víctimas de actos delictivos, especialmente durante los cortes nocturnos, lo que facilita este tipo de acciones.

La falta de suministro eléctrico también puede dificultar la comunicación de los transportistas, complicando la resolución de emergencias.

Ante esta situación, Burgos enfatiza la necesidad de establecer planes de contingencia en el sector logístico que involucren la colaboración con las autoridades para asegurar la seguridad en las rutas y zonas de almacenamiento.

El sector está pendiente de las medidas energéticas implementadas por el gobierno, buscando mitigar la crisis a través de la compra de energía a Colombia y Perú para contrarrestar el impacto de la sequía.

Se recomienda dar prioridad al movimiento de cargamentos a través de permisos especiales para evitar mayores complicaciones en la cadena logística del país.